国内活塞环行业的大发展

1、活塞环技术水平还需提高

    伴随发动机功率提升和寿命增长，汽车生产企业对发动机活塞环，特别是对第一道压缩环提出了越来越高的要求。2008年，随着我国活塞环市场迅猛发展，活塞环核心生产技术的研发与应用逐渐成为业内关注的焦点。

    近年来，活塞环结构变化不大，研究人员主要在材料和工艺方面进行探索。如活塞环表面涂层工艺，虽然化学镀铬方法一直处于主导地位，但各种物理喷涂新技术也逐步得到应用。此外，活塞环行业还借鉴相关行业技术提高工艺水平，如摩擦面处理技术等。活塞环技术有两种发展趋势：一是钢环。当前，汽油机的第一道环已经完全采用钢质材料，柴油机使用钢环的比例也很高。二是活塞环高度变小。活塞环高度变小后，活塞环与缸套之间的密封性加强，减少机油进入燃烧室的机率，这样既可以降低排放污染。

      国内活塞环企业在技术研发方面仍与国外仍存在一定差距，表现在四个方面：一是在材料和表面处理方面，国内企业基本上没有创新能力；二是在产品台架验证方面，国内企业刚刚起步；三是国内企业缺乏产品设计经验，近几年才开始积累各种数据；四是国内工艺水平受设备影响较大，复杂产品很难保证生产能力。

      活塞环发展道路明确。国内活塞环新技术还处于探索阶段，虽然各种技术本身已经成熟，但运用到活塞环上还需要做大量研究、试验。各种新技术各有利弊，关键要解决质量问题。国内活塞环企业基本依靠引进国外技术来提高自身的技术水平。我们可以买到国外的图纸、工艺、生产线，但国外企业不会轻易把质量控制经验传授给我们，希望国内企业要加强自主研发，掌握各项技术原理，彻底解决难题。活塞环技术发展的动力来源于两个方面：一是整机发展推动活塞环技术进步。活塞环技术发展离不开整机发展，整机自主研发水平提高，活塞环技术也会随之提高。二是活塞环企业要致力于新技术研究，走高端技术的路线，主动推进新技术在整机上应用。

2、活塞环行业面临整合

      国际著名的活塞环企业都集中在先进发达的国家，如德国格茨公司(GOETZE)、日本理研公司(RIKEN)、日本活塞环公司(NPR)，日本帝国活塞环公司(TP)、美国密封动力公司、美国正圆公司和韩国柳成活塞环公司等十大公司。这些公司历史悠久，最长的有120年历史。规模大，产品多，除活塞环外，还有气缸套、活塞、轴瓦、连杆等，产量高，仅活塞环年产量均达到1亿片以上，最高的达到2.5亿片；有很高的技术水平和丰富的企业管理经验。