小修和维护换环时,气缸未经镗削,缸径上大、下小,如果在气缸上部测量环的开口间隙合适,当其运行到气缸下部时,间隙变小或无间隙,会使活塞环折断,引起拉缸事故。

(2)测量活塞环侧隙。侧隙即活塞环在槽内的上下间隙。侧隙过大影响活塞环密封,过小会使其卡死在环槽内。测量时可将环放在环槽内,用塞尺按图2所示的方法测量。若侧隙过小,可将活塞环放在平板的细砂布上研磨,或用平板玻璃涂以磨料和机油,将活塞环平放研磨。

2 活塞环的减磨措施： 影响活塞环磨损的因素很多，其中活塞环的材料和形状、汽缸套活塞的材料和结构、润滑状态、发动机的结构形式、运转条件、燃油和润滑油的品质等是主要因素。当然，在同一汽缸中，润滑状态对活塞环磨损的影响则是最大的。理想的环面间润滑为两滑动面间有一层均匀的油膜，然而这种情况事实上并不存在，特别是第一道气环，由于受高温的影响，很难建立起较理想的润滑状态。由于影响活塞环磨损的因素很多，而且这些因素往往是交织在一起的。另外，发动机的类型及使用条件不同，活塞环的磨损也有很大差别，因而不能只靠改善活塞环本身的结构和材料来解决问题，主要可以从以下几个方面来着手：活塞环和汽缸套的材料及良好的匹配；表面处理；结构状态；润滑油及添加剂选择；由于装配及运转时受热而导致的汽缸套及活塞的变形等。